60 % تراجعًا في إيرادات قناة السويس منذ تطور الأوضاع بالبحر الأحمر
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الظروف الحالية والتحديات غير المسبوقة التي تشهدها منطقة البحر الأحمر، أدت إلى تراجع إحصاءات الشحن في القناة منذ بداية العام الميلادي الحالي وحتى الآن وسجلت انخفاض عدد السفن المارة بالقناة بنسبة 49% وانخفاض الإيرادات المتحققة بنسبة 60% مقارنة بالمعدلات التي تحققت في نفس الفترة من العام الماضي، ويرجع ذلك إلى أن العديد من السفن اختارت مسارات بديلة بسبب التحديات الأمنية في المنطقة.
وأكد أن عدد السفن المارة بالقناة انخفض من 25887 سفينة في العام المالي 2022/2023 إلى 20148 سفينة في العام المالي 2023/2024 كما انخفضت الإيرادات من 9.4 مليار دولار في العام المالي 2022/2023 إلى 7 .2 مليار دولار انخفاضا في الفترة 2023/2024
جاء ذلك خلال الاحتفال باليوم البحري العالمي الذي نظمه قطاع النقل البحري بفندق هلنان فلسطين بالإسكندرية تحت شعار “الإبحار في بحار المستقبل: السلامة أولاً” بحضور الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء. للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والفريق أحمد خالد محافظ الإسكندرية، واللواء طارق عبد الله رئيس القطاع البحري، واللواء نهاد شاهين نائب رئيس القطاع البحري، والأستاذ الدكتور . إسماعيل عبد الغفار رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري بمشاركة عدد كبير من ممثلي صناعة النقل البحري العرب والإقليميين.
واطلع رئيس الهيئة على تأثير التأثير السلبي للأوضاع الراهنة في المنطقة على استدامة واستقرار سلاسل التوريد العالمية وما يترتب على ذلك من تحديات بحرية واقتصادية ناشئة عن تجنب الشحن البحري في المنطقة وإزالة الشحن البديل الطرق من قناة السويس، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف النقل وزيادة رسوم تأمين النقل، بالإضافة إلى المشاكل البيئية الناجمة عن الوضع الأمني والمخاوف من تسرب النفط والكيماويات وتهديد الحياة البحرية.
وأوضح الفريق ربيع أن قناة السويس عملت على فتح خطوط اتصال مباشرة مع كافة الأطراف المتضررة من خلال عقد اجتماعات موسعة مع كافة المؤسسات البحرية العالمية وشركات الشحن وتقديم النصح للعملاء حول تأثير الأزمة الحالية وتقديم الرؤى الممكنة للتصدي لها. معالجة مختلف التحديات المتعلقة بالأزمة من أجل الحد من تأثيرها على التجارة العالمية.
وأكد رئيس الهيئة أن نتائج المناقشات المشتركة مع العملاء خلصت إلى عدم وجود بديل مستدام للقناة على المدى المتوسط أو الطويل، وأشار في هذا السياق إلى التصريح الذي أكدته شركات الشحن الكبرى بأن قناة السويس ستستمر. إن البقاء في مكانهم سيكون الخيار الأول وأن عودتهم للعبور عبر القناة أمر لا مفر منه بمجرد استقرار الوضع في المنطقة.
وأشار إلى جهود قناة السويس لتنويع مصادر الإيرادات وتلبية احتياجات المرحلة الحالية من خلال تقديم حزمة متنوعة من الخدمات الملاحية الجديدة التي لم تكن متاحة من قبل، مثل خدمات التزود بالوقود عند المدخلين الشمالي والجنوبي للقناة، وحماية البيئة. الخدمات والتخلص من النفايات الصلبة والسائلة من السفن، وكذلك خدمات الإنقاذ وصيانة وإصلاح السفن الموجودة في ترسانات الهيئة وغيرها.
