أفضل 10 سيارات جديدة مبيعًا في روسيا
وفقًا لرابطة الشركات الأوروبية ، تم بيع 687000 سيارة جديدة في روسيا العام الماضي وحده ، أي أقل بنحو مليون عن عام 2021.
يشتكي التجار من ارتفاع تكلفة السيارات المستوردة من خلال الواردات الموازية ، لكنهم يأملون في زيادة الطلب. ما يمكن توقعه من المشترين ، يمكن رؤيته من الجدول الذي أعده فريق “البلد” – أفضل 10 سيارات جديدة مبيعًا في روسيا.
ديناميكيات سوق السيارات
بشكل عام ، حاول المستهلكون الانتظار حتى فترة الاضطراب وتأخير الشراء. تقول مارينا ديمبيتسكايا ، رئيسة شركة السيارات Otkritoy Avto:
“نماذج لادا حالت دون هبوط السوق بشكل مفرط واتضح أنها الأفضل مبيعًا.” وأضاف أن كيا وهيونداي احتفظتا بشركة فقط مع الأسهم في الربيع ، وكانت مبيعات العلامات التجارية الصينية ثابتة في الغالب لأنها كانت تقلل الأرباح. وتأتي على رأس القائمة شيري وهافال وجيلي التي أغلقت 38.5 و 33.6 و 24.4 ألف صفقة على التوالي.
وفقًا لـ Otkritoy Avto ، في الفترة من يناير إلى مارس 2023 ، تم بيع السيارات بنسبة 45 ٪ أقل من نفس الفترة من العام الماضي – 153.5 ألف (155 ، إذا تم حساب JAC و Voyah و Moskvich). كانت المبيعات في أبريل 65000 ، أي ضعف ما كانت عليه في عام 2022. ولكن قبل ذلك ، كانت 140-150.000.
باعت شركة LADA الروسية 91875 سيارة في أربعة أشهر. إذا استمر الأمر على هذا النحو ، فلن يصل المبلغ المعلن عنه إلى 400 ألف. تم إنتاج 7000 Moskvichs منذ نوفمبر وتم بيع أقل من نصفها حتى الآن.
أشار Dembetskaia إلى أن خطط Avtotor لإنتاج 100000 سيارة ذات علامة تجارية صينية ممكنة تمامًا ، لكن السعر يبدو محيرًا للبعض. القوة الشرائية للسكان منخفضة ، وعمليًا لا يوجد طراز سيارة أرخص من مليوني روبل.
“في ظل الظروف الحالية ، من الصعب وضع توقعات ، لأن الكثير لا يعتمد على العوامل الاقتصادية ، ولكن على العوامل السياسية. حتى الزيادة بنسبة 15-20٪ ، حتى 800 ألف سيارة ، يمكن اعتبارها نجاحًا” ، قال ديمبتسكايا قال. يؤكد.
التوسع الصيني
يهيمن المصنعون الصينيون والروس على السوق. لا يوجد منافسون. من بين 60 علامة تجارية ، بقيت 14 علامة تجارية في البلاد: محلية: Lada و GAZ و UAZ ومن الصين: Chery و Geely و Haval و Jac و Faw و Dongfeng و Changan و Exeed و Gac و Foton و Omoda. لا تمثل الواردات الموازية أكثر من عُشر وهي في الأساس شريحة ممتازة ذات طلب محدود ، كما يقول ديمبيتسكايا.
في الربع الأول من هذا العام ، استحوذت العلامات التجارية الروسية على 52٪ من المبيعات ، “العلامات التجارية الصينية” – أكثر من 40٪. بحلول نهاية العام ، من المتوقع أن يأخذ الصينيون حصتهم إلى 45 ٪ ، ومع أخذ النماذج الروسية في الاعتبار ، سيحصلون على أكثر من النصف.
الوضع مشابه في سوق السيارات الكهربائية. يقول فلاديسلاف زاخاروف ، مدير مبيعات روكارس:
منذ عام 2022 ، قمنا ببيع حوالي 250 سيارة من العلامات التجارية الصينية مثل BYD و Li Auto و Zeekr و Voyah وثلاث سيارات Tesla الكهربائية فقط.
ايطا، شكرا لك
منافسة داخلية قوية، يتلقى المستهلك الروسي منتجًا أكثر إنتاجية ، مع العديد من الخيارات الإضافية غير المعتادة لشريحة السعر المتوسط: سقف بانورامي ، ونظام تدليك لمقعد السائق ، وما إلى ذلك. غالبًا ما تتفوق التكنولوجيا الآسيوية على التكنولوجيا الأوروبية والأمريكية. يضيف زاخاروف:
السيارة الكهربائية الصينية الجديدة مجهزة بشكل أفضل بكثير ، ولديها مدى أطول وقوة أكبر من السيارات الأوروبية من نفس الفئة. أعتقد أننا سنتعرف على العلامات التجارية الجديدة في المستقبل القريب.
ومع ذلك ، فإن عملية نقل كل من المركبات وقطع الغيار لا تزال غير منظمة بالكامل ، نظرًا لوجود صعوبات ناتجة عن المسافات الطويلة والتغييرات في لوائح وتشريعات الاستيراد ، ووفقًا للتجار ، من الضروري إعداد اللوجستيات “يدويًا تقريبًا” . والتحكم في العملية شخصيًا.
